Пассажиры недовольны логистическими решениями авиакомпании «Ямал». Один из клиентов перевозчика сообщил, что АТК решила объединить два рейса из Москвы — в Ноябрьск и Новый Уренгой. В связи с этим пассажирам пришлось лететь на несколько часов дольше и дважды проходить досмотр.

«Я возвращался из Москвы авиакомпанией „Ямал“. Первое, что насторожило, это слова женщины на регистрационной стойке в Домодедово о том, что наш рейс „объединили с Новоуренгойским“. Оказывается, в Новый Уренгой тоже пассажиров было не густо, и „Ямал“ решил сэкономить денег. Два рейса „сложили в кучу“ и отправили вместо Ноябрьска в Новый Уренгой, а так как рейсы в разное время, то уренгойский рейс тупо задержали на два с половиной часа», — объясняет автор поста Александр Алехин.

Тем, кто собирался лететь в Ноябрьск, пришлось приземлиться в Новом Уренгое и снова проходить досмотр. А также еще час ждать посадки. При этом АК «Ямал» также взял на рейс до Ноябрьска тех, кто отправился в Москву. То есть логистика была такова — Москва — Новый Уренгой — Ноябрьск — Москва. Практически все рейсы в свзи с изменением маршрутов задержали.

«В результате их логистической хитрости вместо девяти утра я в Ноябрьск попал во втором часу дня, то есть перелет из Москвы в Ноябрьск составил без малого восемь часов! А как „повезло“ тем, кто летел в Москву и строил планы на день, остается только догадываться», — резюмирует пассажир.

Как сообщили в АК «Ямал», это обычная практика, связанная с низкой загрузкой рейсов. Такие схемы применяет не только ямальский перевозчик.

В соцсетях между тем снова возник разговор о ценах на билеты АК «Ямал». Напомним, некоторое время назад ямальцы написали петицию на имя президента из-за того, что стоимость перелетов, по их мнению, была слишком высока. После этого, по замечаниям пассажиров, цены снизились. А сейчас снова поползли вверх. «Когда была подписана петиция, ровно на две недели хватило — билеты аж 3 500 стоили! Сейчас еще выше, чем были. Тюмень 9 200», — пишут пользователи.

Глава компании Василий Крюк ранее пояснял агентству, что из-за кризиса люди стали реже пользоваться воздушным транспортом. «Люди перестали летать. И командировки сократили, и уровень жизни населения не тот стал. Авиация — отрасль, которая очень тонко чувствует все эти процессы негативные. Это вполне естественный процесс. Сокращается бюджет, сокращаются зарплаты, люди уже меньше себе позволяют летать к родственникам, друзьям, в отпуск. Это общее состояние финансового обеспечения населения», — охарактеризовал г-н Крюк состояние отрасли в беседе с «URA.Ru».