Автомобильные дороги, как и другие инженерные сооружения, требуют постоянного ухода и своевременного устранения повреждений и неисправностей, появившихся в процессе эксплуатации. Содержание автомобильной дороги - это выполняемый в течение всего года комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению постоянно возникающих мелких повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по зимнему содержанию и озеленению дороги.
Кто чистит?
Зимой дороги требуют дополнительного ухода. Его суть заключается в расчистке дорожного полотна от снега и его вывозе.
С октября по май на тазовских дорогах кипит работа по уборке снега, на эти цели в 2019 году из бюджета посёлка выделено чуть более 100 миллионов рублей.
- Что касается содержания автомобильных дорог, то у нас заключены контракты на три объекта. Это автомобильная дорога посёлок Тазовский - посёлок Новозаполярный с внутрипромысловыми дорогами - общей протяжённостью 142,6 км; внутрипоселковые дороги в райцентре протяженностью 29,5 км и дороги в Газ-Сале протяжённостью 14,4 км, - рассказывает исполняющий обязанности директора Тазовского муниципального унитарного дорожно-транспортного предприятия Дмитрий Готовкин.
Что и чем чистят?
- В зимнее время в содержание автомобильных дорог входит уборка снега с проезжей части, обочин, тротуаров, остановочных комплексов и вывоз его на утилизацию. А также расчистка дорожных знаков, пешеходных и барьерных ограждений, - напоминает Дмитрий Владимирович.
Отметим, что зимний период тазовские дорожники встречают «во всеоружии» - летом вся техника, а это порядка 200 единиц, ставится на ремонт, а в октябре обновлённая выходит на дороги. Также летом заготавливается песок, который впоследствии будет использован для посыпки тротуаров и дорог, опасных участков - перекрёстков, подъёмов, спусков.
Традиционно самое «горячее» время уборки - после снегопадов. Но к таким ситуациям на предприятии готовы - следят за прогнозом погоды в Интернете. В особых случаях им звонят специалисты местной метеостанции.
По словам руководителя ТМУДТП, в зависимости от погоды ежедневно варьируется количество как техники, так и дорожных рабочих, которые уже в пять утра приступают к выполнению своих обязанностей. А если вечером идёт снег, то выходит дополнительно и ночная дежурная смена.
- Например, 18 февраля у нас работали на территории райцентра 14 единиц техники - самосвалы, тракторы, погрузчики, мини-погрузчики, бульдозеры и комбинированные дорожные машины - такое количество техники необходимо для очистки Тазовского после непродолжительного снегопада. Плюс к этому, в этот день были задействованы шесть дорожных рабочих, которые вручную занимались очисткой ограждений, остановочных площадок, скамеек, знаков, - отмечает Дмитрий Готовкин.
По каким нормативам работают?
На очистку дорог после снегопада подрядчику даётся в среднем 24 часа, дорожники говорят, что практически всегда «укладываются» в этот срок.
- У нас и служба ГИБДД не дремлет - после метели, если мы не доработали где-то, готовит нам предписание. Но могу отметить, что предписания для нас редкость, - говорит Дмитрий Владимирович.
Однако убрать снег везде удаётся не всегда. Припаркованные автомобили часто становятся помехой для грейдера.
- Иногда люди, даже видя, что работает техника, проезжают вперёд, бросают транспорт и уходят. Им сигналишь, просишь убрать машину на время чистки, но они никак не реагируют, - рассказывает машинист автогрейдера ТМУДТП Артур Иксанов.
Отметим, что на дорожном полотне после очистки снега может оставаться накат порядка 3 сантиметров - это допустимо и даже, утверждают дорожники, способствует в зимний период лучшей сохранности дорожного покрытия.
«Проблемные» места
На протяжении последних нескольких лет в зимний период работа техники дорожно-транспортного предприятия в районном центре начинается с одного и того же адреса: Пристанская, 21.
- Ежедневно мы вынуждены привлекать свой автогрейдер для расчистки дорожного полотна от ледяной корки. Нам приходится отвлекаться на этот объект, так как по этой трассе пролегает в том числе и наш автобусный маршрут. Мы должны дороги поддерживать в нормальном качестве, а не ежедневно расчищать эти наледи. На сегодняшний день дорога в районе дома Пристанская, 21, является, без преувеличения, нашей головной болью, - рассказывает руководитель предприятия.
Ещё одно место, которое всегда на контроле у дорожников, - въезд в райцентр. После установки вдоль дороги ограждений во время метели там появляются перемёты. Такая же ситуация происходит и на участке дороги, вдоль вертолётной площадки «ЮТэйра».
- Зная, что там случаются перемёты, бывает, что и во время метели и сразу после неё стараемся сразу провести на этих участках уборку снега, - комментирует Дмитрий Готовкин.
Отметим, что с начала года с улиц Тазовского вывезено уже более 25 тысяч кубометров снега.
Довольны ли тазовчане качеством очистки?
Янгазы Карагулов:
- По роду моей работы мне приходится ездить практически по всем улицам Тазовского. И могу точно сказать, что после метели беспрепятственно можно проехать только по центральным улицам, на периферии это сделать проблематично. А вот через день-два после снегопадов дороги у нас практически везде очищены хорошо.
Елена Горбунова:
- Я недавно приехала из Башкирии, мне здесь нравится, как очищены улицы, тротуары - с внуками практически везде на санках можно проехать. Мне вообще этот населённый пункт очень нравится!
Бехлул Ахмедов:
- Что могу сказать? Чистят дорожники довольно неплохо. Не нужно забывать, что мы живём на Крайнем Севере, где постоянно идут снегопады и метели, но, несмотря на это, мы легко проезжаем по улицам на легковых автомобилях. Я живу на Калинина, 12, и в любое время - во время метели и после - могу выехать из дома на транспорте.
Алевтина Тибичи:
- Я бы не сказала, что всё у нас в снегу - после метелей улицы и тротуары от снега всё-таки очищают. Может быть, не так хорошо, как хотелось бы, но чистят. Есть нарекания к высоким бордюрам - мамам не всегда удобно поднимать на тротуар коляски.
