Прогноз погоды нужен всем!

Прогноз погоды нужен всем!

Как часто, сидя в аэропорту в ожидании вылета, жители северных сёл с волнением и тревогой ждут, как приговора: лётная ли погода. А кто и на основании чего решает, полетит вертолёт или нет?  

- Часто бывает, пассажиры смотрят - у нас хорошая видимость, и спрашивают: почему не летим? При этом их не очень интересует, что же творится на маршруте. Бывает, у нас в Тазовском хорошая погода, а в Находке, которая, казалось бы, рядом, метёт, света белого не видно. У нас ведь тундра, деревьев нет, и если ветер разгоняется, метёт очень сильно. В среду, например, у нас было не очень хорошо, но, в принципе, погода была лётная, а в Гыде - видимость 100-200 метров, и ветер был 18-20 метров, - рассказывает начальник авиационной метеорологической станции «Тазовский» Лилиана Митрофанова.

Работа авиации сильно зависит от погодных условий, и речь не только о вертолётах - метеоусловия являются определяющими и для больших самолётов.

- В последние годы ситуация немного изменилась: большую ответственность при принятии решения возложили на командира воздушного судна. Однако командир не вправе нарушать критерии безопасности полёта. Конечно, мы опираемся на прогнозы, анализируем погоду по маршруту. Вся территория делится на зоны, по которым есть свои синоптики, конкретно у нас в районе это наша метеослужба. В ночное время наши площади прогнозирует новоуренгойский синоптик, - поясняет директор Тазовского филиала АК «Ямал» Михаил Чухланцев.

Тазовские авиаторы тесно сотрудничают с метеорологами: часто пилоты во время полётов сами служат источником информации о фактической погоде на том или ином участке.

- У нас достаточно редкая сеть станций: на юг у нас будет Старый и Новый Уренгой, на север - Антипаюта, на запад - Ямбург, на восток – на расстоянии500 км никаких станций. То есть удалённость большая, поэтому мы запрашиваем бортовую погоду через авиадиспетчеров. Пилоты летят на определённой высоте и передают: какой ветер и температура, а мы смотрим, что при такой температуре у нас возможно обледенение, например, или, наоборот, всё хорошо. Или другой пример: у нас не очень хорошая погода, но мы ожидаем, что она должна улучшиться, но когда точно это произойдёт - определить сложно, а нам с борта сообщают, что на удалении 40-50 км светит солнце. Значит, через час-два у нас тоже будет солнце, если воздушные массы оттуда смещаются, - говорит Лилиана Митрофанова.

Часто информацию у местных метеорологов запрашивают и энергетики, и экипажи речных и морских судов, и нефтегазовые компании, которые работают в нашем районе. Правда, в последнее время составлять эти прогнозы синоптикам всё сложнее.

- В этом году февраль был на 14 градусов теплее нормы. Обычно зимой у нас устанавливается азиатский антициклон, который приносит с собой высокое давление, мороз и солнце, как правило, в это время температура наружного воздуха держится около минус 40 градусов. В этом году этот антициклон расположился над Якутией. А когда тепло зимой - у нас частые метели. Ещё одна отличительная особенность этого года - резкие перепады давления, метеочувствительные люди, наверное, это заметили: давление постоянно то повышается, то резко понижается, - отмечает начальник авиаметеорологической станции.

Тёплая зима за Полярным кругом не является аномалией, такое происходит всё чаще. Вот и февральские рекорды - очередное тому подтверждение. Недаром слово «погода» женского рода, и её непредсказуемость проявляется всё чаще. Как говорят, делать прогнозы - дело неблагодарное, но с этим вряд ли согласятся сотни тысяч синоптиков по всему миру, которые каждый день составляют прогнозы, для тех, чья работа зависит от этих данных. И для нас с вами, ведь кто из нас не любит, планируя свой завтрашний день, посмотреть прогноз погоды.

Мария Демиденко

Фото Романа Ищенко

Прочитано 4733 раз

Оставить комментарий

Представьтесь, пожалуйста! Анонимки не рассматриваются.

Советское Заполярье

Администрация Тазовского р-на

ТВ-студия Факт

 

Правительство ЯНАО