В рабочем кабинете ничего лишнего: стул, стол, компьютер. В углу стола аккуратно сложена стопка бумаг, среди них книга. На синей под цвет неба обложке простое название «Вертолёт Ми-8. Устройство и техническое обслуживание». Игорь Просвирнов, бортмеханик-инспектор по безопасности полётов авиакомпании «Ямал», признаётся, что это давно уже его настольная книга. Сейчас там закладка на странице со схемой гидроусилителя вертолёта. И  по немного потрёпанному виду понятно, что обращаться к этому изданию, несмотря на то, что выпущена книга в 1988 году, Игорю Владимировичу приходится время от времени, чтобы освежить свои знания, уточнить тот или иной момент. Хотя, казалось бы, за столько лет, отданных авиации, вертолёт он знает наизусть. Но небо никогда не прощает людских ошибок, поэтому и лежит на столе книга, и закладка на нужной странице.

Совсем скоро, в конце февраля, исполнится 35 лет, как Игорь Владимирович Просвирнов трудится в сфере гражданской авиации.

- В 1980 году я окончил Тазовскую среднюю школу и тем же летом поступил в Выборгское авиационно-техническое училище. После его окончания в 1983 году меня приняли на работу в Тазовский объединённый авиаотряд сначала механиком, а потом после сдачи государственных экзаменов - авиационным техником 4 разряда. В 1991 году я переучился на бортмеханика и выполнял полёты уже в авиакомпании «Тюменьавиатранс». С 2001 года и по сегодняшний день тружусь в авиакомпании «Ямал», - вспоминает свой путь в профессии Игорь Владимирович.

Мы беседуем на втором этаже административного здания авиакомпании, на первом этаже в это время как раз заканчивается регистрация на очередной борт на Север. На вертолётной площадке, кроме рейсового вертолёта, ждёт вылета и санавиация. Количество рейсов каждый день зависит от погодных условий, но каждый новый вылет - это огромная работа, проделанная множеством специалистов, в первую очередь обеспечивающих безопасность экипажа и пассажиров.

- В мои обязанности входит контроль над соблюдением всех законов лётной деятельности. Начиная от наземных служб и заканчивая лётным составом, вся информация о полёте стекается ко мне. Я слежу за тем, чтобы не были приняты неправильные решения. Например, пилот может неправильно «прочитать» метеопрогноз и, исходя из этого, принять решение подняться в воздух. Да, над ним есть инструкторы-пилоты, командир эскадрильи, но в итоге вся информация поступает ко мне, - объясняет бортмеханик-инспектор.

То же самое касается и технических неисправностей транспортного средства. В каждом вертолёте есть система оповещения, которая с помощью световых индикаторов и речевого информатора сразу даёт понять, если что-то не в порядке. И потом по цепочке эта информация доносится до бортмеханика-инспектора.

- Самое сложное в таких ситуациях - быстро принять правильное решение. От этого может зависеть очень многое, в том числе жизнь, - подчёркивает Игорь Владимирович.

Он смотрит в окно: где-то там, в нескольких километрах от его кабинета, начинают крутиться лопасти очередного вертолёта. 35 лет назад он сначала тоже хотел поступать на пилота, но сейчас абсолютно не жалеет, что выбрал профессию авиационного механика. Игорь Владимирович признаётся, что ему намного проще починить вертолёт, чем автомобиль.

- С вертолётами я «общаюсь» уже несколько десятков лет. В начале своего трудового пути работал и на их ремонте. В этой книге как раз всё устройство этих машин, - Игорь Просвирнов вновь берёт в руки издание, выпущенное 30 лет назад, но до сих пор не утратившее своей актуальности.

Сегодня Игорь Владимирович не просто инспектирует и контролирует, но и, главное, по возможности передаёт свой опыт молодым техникам и механикам:

- За все эти десятки лет, что я в профессии, много чего случалось и на земле, и в полёте. Я стараюсь донести свои знания до ребят, чтобы нынешняя молодёжь тоже знала все нюансы, все возможные аварийные ситуации, регламенты для быстрого, грамотного принятия решения.

О том, что его сын Игорь примет решение пойти по отцовской дороге и связать жизнь с гражданской авиацией, наш герой узнал, когда младший Просвирнов заканчивал 11 класс.

- За полгода до окончания школы он пришёл и сказал, что передумал и будет поступать в лётное училище, - улыбается Игорь Владимирович. - Сейчас он продолжает обучение, но уже работает в авиакомпании «Ямал» вторым пилотом. Накануне нашего профессионального праздника желаю своему сыну и всем коллегам ясного чистого неба и чтобы количество взлётов всегда совпадало с количеством посадок!

Когда мы закончили нашу беседу, зал вылета авиакомпании «Ямал» уже опустел. Вертолёты, ожидавшие вылета, поочерёдно поднимались в воздух. Перед этим каждый борт прошёл незаметную для пассажиров, но такую важную предполётную подготовку, где как всегда особое внимание было уделено безопасности, за которую в авиакомпании ответственны все без исключения, и в том числе бортмеханик-инспектор Игорь Просвирнов.

Дмитрий Симонов

Роман Ищенко (фото)