Об этом заявил глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин, комментируя результат первых проходок по Северному морскому пути танкеров нового поколения ПАО «Совкомфлот».

В этом году компания приняла в эксплуатацию первые в мире суда ледового класса типоразмера «Афрамакс», специально спроектированные для работы на газомоторном топливе (СПГ) в качестве основного. Так, танкер «Проспект Гагарина», вошедший в состав флота в июле, обеспечивает экспортные перевозки российской нефти. В октябре он успешно доставил груз из Приморска в порт Роттердам. Второе судно этой серии — «Ломоносовский проспект», принятое в эксплуатацию в октябре, сейчас совершает переход из Кореи в Европу по трассе Севморпути. Дмитрий Кобылкин направил слова напутствия генеральному директору компании «Совкомфлот» Сергею Франку и экипажу судна, который находится в рейсе, — сообщает пресс-служба Минприроды России.

«Перевооружение судов показывает международному сообществу готовность России быть флагманами танкерного флота нового поколения и выдерживать самые высокие требования природосбережения в Арктике. Россия повышает планку к безопасности и качеству судоходства. Мы не только наращиваем добычу СПГ в новых «опорных зонах» на берегу Карского моря, не только продаём СПГ на мировые рынки с доставкой по Северному морскому пути, но и всерьез рассматриваем его в качестве основного экологически чистого топлива для арктического флота. Если смотреть стратегически, то переход на газомоторное топливо предусмотрен не только для Арктики», — сказал министр.

Отметим, что двигатели танкеров типоразмера «Афрамакс» двухтопливные, они могут использовать как обычное дизтопливо, так и СПГ. По сравнению с судами, работающими на стандартном тяжелом топливе, они выбрасывают в атмосферу на 100% меньше оксидов серы и низкодисперсных частиц, на 76% меньше оксидов азота и на 27% меньше углекислого газа. Чтобы подчеркнуть экологичность этой серии танкеров, для их оформления выбрали зеленый цвет.

Источник: sever-press