Река Таз ещё скована льдом, на термометре – минус, и весна не спешит в Тазовский, но речники точно знают: рано или поздно, но погода возьмёт своё и откроется навигация. Поэтому на теплоходах обстановочного участка полным ходом идут ремонты, в основном текущие, поскольку за последние два года все суда прошли средний ремонт. Теплоход «Сойка» по тазовским рекам «порхает» с лета 2014 года, тогда он заменил самый старый теплоход обстановочного участка «Путейский-98». Осенью 2015 года судно встало на средний ремонт и вернулось к работе только осенью прошлого года.
- Работы было много, от прежней «Сойки» осталась лишь половина, много железа заменили, внутри тоже капитальный ремонт был. Но, несмотря на это, в преддверии навигации работы хватает. Надо всё проверить! Мы пока не запускались, на берегу стоим. Другие теплоходы будут ждать, когда всё растает, тогда и винты закрутятся, а мы ждём, когда вода подойдёт, - рассказывает капитан-механик теплохода «Сойка» Дмитрий Здерихин.
Для капитана Дмитрия Здерихина это будет уже четвёртая навигация в обстановочном участке, за это время он хорошо изучил все особенности реки Таз. Экипаж «Сойки» обслуживает участок реки около райцентра - от 12 до 210 километра. Всего же теплоходы нашего обстановочного участка «курируют» 798 километров реки Таз и 200 километров Тазовской губы. Всё это водное пространство обслуживают 6 теплоходов, закреплённых за тазовским обстановочным участком Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства. Один теплоход патрульный, остальные 5 с началом навигации выйдут по своим участкам: 4 судна поделят между собой реку Таз, а «Быстрина» - самый большой теплоход класса «река-море» - традиционно уйдёт выставлять навигационные знаки на Тазовской губе.
- Сейчас на «Быстрине» идёт так называемый «горячий» ремонт, когда теплоход вооружается, все системы работают, отопление работает, но главные механизмы стоят разобранные. Люди продолжают делать ремонт в комфортных условиях. Вообще-то, к нашему участку прикреплён другой теплоход этого класса – «Бухта», но он сейчас находится на среднем ремонте в Салехарде. Мы ждём его возвращения этим летом. Подготовка к навигации идёт в плановом режиме. Сейчас путейцы проверяют исправность систем и выполняют мелкие работы. Для этого достаточно и трети состава, остальных членов экипажей мы ждём к концу мая. К началу навигации, уверен, будем готовы, - рассказал начальник обстановочного участка Александр Жуков.
К началу навигации готовят не только теплоходы, но и «обстановку». На 4 участках реки Таз должно быть порядка 400 береговых и 300 водных знаков. Речники по осени стараются их снимать, но не всегда удаётся убрать все знаки, примерно треть приходит в негодность. Недостающие знаки уже заготовили, осталось их только покрасить.
В этом году к прогнозам путейцы относятся с осторожностью, погода преподносит сюрпризы. Если раньше прогнозировался ледоход на реке Таз в районе посёлка Тазовский 6-7 июня, то сейчас сроки изменились, и речники ориентируются на 10 июня. Хотя дежурный теплоход, в этом году это будет «Зимородок», встанет на вооружение уже 29 мая. Пока же никаких изменений нет, за последние две недели уровень воды в реке поднялся лишь на 5 сантиметров.
Ольга Ромах
Константин Коков (фото)
