Но в районе пирса рыбодобывающего предприятия уже слышен шум: стук металла, треск сварки и звуки колющегося льда - это практиканты освобождают из ледяного плена катера. На зимней стоянке флота «Тазагрорыбпрома» буквально кипит работа. Все экипажи на местах, занимаются обычными весенними делами: готовят суда к короткой северной навигации.

В этом году подготовка самого крупного в районе флота началась в первых числах апреля. 9 катеров и теплоходов, 17 плашкоутов и три плавморозилки - всё это хозяйство служит не один десяток лет и требует немало сил и средств на содержание.

Больше всего работ предстоит на несамоходном рефрижераторном судне № 3, которое сами речники называют «тройкой», и на теплоходе «Вест». На последнем полным ходом идёт так называемый средний ремонт.

- Нынче весна затяжная, заберегов нет, с одной стороны это даже на руку экипажу «Веста», они не успевают корпусные работы сделать - на теплоходе вскрыто днище. Одну латку уже поставили, сейчас на другом участке работает сварщик из фирмы-подрядчика, поскольку для этих работ необходим специальный допуск. Судокорпусники - особые специалисты, не каждый сварщик может заниматься корпусными работами, очень большая ответственность. Сейчас они проварили, будут делать мело-керосиновую пробу: с одной стороны мелом мажут, с другой - керосином, в том месте, где пожелтело, значит, непровар сварного шва, также проводится рентгенографический контроль сварных соединений, - поясняет заместитель директора по флоту ООО "Тазагрорыбпром" Сергей Чекасов.

Для такого вида работ вот уже второй год подряд «Тазагрорыбпром» привлекает специализированную фирму «Флагман». В прошлом году ремонтировали корпуса теплоходов «Ост» и «Верный».

После того как корпус «Веста» будет герметично заварен, специалисты займутся «тройкой», у которой подошёл срок среднего ремонта. НРС-3 - самая молодая из трёх плавучих морозилок предприятия, ей около 10 лет.

- С понедельника вплотную приступаем к ремонту «тройки». Судно строили в 2007-2008 годах, требования речного регистра постоянно меняются, поэтому будем сейчас приводить его в соответствие. Большой объём работ по электричеству, есть и корпусные работы. У фирмы «Флагман» есть электрики, сварщики, они всё делают что называется «под ключ» и работают под надзором специалистов речного регистра, которым впоследствии и предъявляют судно для осмотра. Также в этом году нам администрация района выделила деньги, будем ремонтировать 4 плашкоута. После ледохода подгоним их к берегу, поднимем на городки и будем латать. Это кажется, что плашкоут маленький: днище с подворотами получается 110 квадратных метров плюс ремонт электрооборудования и покраска, - перечисляет предстоящие работы Сергей Чекасов.

На остальных судах тоже идут работы, но не такие глобальные, после зимовки проверяют все системы, где-то ремонтируют двигатели, зачищают корпуса и готовят под покраску.

Экипажи всех судов уже укомплектованы: практически все 40 речников в райцентре, в том числе и 9 практикантов тобольского училища, с которым несколько лет сотрудничают тазовские рыбодобытчики. Среди будущих речников есть и местные ребята. Так, на самоходном катере «Тагул», где экипаж состоит из капитана и моториста, в этом году будет работать семья - отец и сын Ахмедзяновы.

В качестве моториста и подчинённого своего отца Игоря Михаил Ахмедзянов в этом году выйдет на реку впервые. Хотя на катере он ходит с детских лет и знает реку Таз и местные протоки очень хорошо.

- Работа речника интересная, меня отец часто брал с собой, мне всё нравилось и поэтому, когда пришло время поступать, я долго не раздумывал, пошёл в тобольское речное училище. Это моя первая практика, потом ещё год учёбы. Работать под началом отца непросто, с меня спрашивают строго, я должен знать больше, чем кто-то другой, но в этом и плюс, - признаётся моторист катера «Тагул» Михаил Ахмедзянов.

Юноша уверен, что в выбранной им профессии не разочаруется. Шутит: ходили, знаем, что ждёт в рейсе. Мечта молодого речника - стать капитаном. Пока же он занимается текущей работой, помогает сварщику приваривать на катер леерные ограждения. Кто знает, может быть, когда-нибудь мечта Михаила исполнится, не зря же на флоте говорят: капитан растёт от швабры. 

Как отмечает Сергей Чекасов, на рыбозаводском флоте с каждым годом работает всё больше местных речников, и семья Ахмедзяновых - не единственная династия на предприятии. 

Весь свой немалый флот речники «Тазагрорыбпрома» должны подготовить к началу путины, время ещё есть. Как правило, в конце июня - первых числах июля, когда вода спадает, и оголяются рыболовецкие пески, на них перебрасывают бригады рыбаков, и почти сразу расставляют плавучие морозилки.

Рыбаки возлагают надежды на предстоящую путину, ведь зимний промысел был не очень удачным. В планах рыбодобывающего предприятия добыть более тысячи тонн «живого серебра».