Празднование юбилея приурочили к профессиональному празднику - Дню работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. 

Созданное на базе производственного кооператива «Строители Заполярья» ТМУДТП одним из главных направлений своей деятельности обозначило строительство, капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог и зимников. Принятое в 1997 году руководством района решение о создании такого специализированного предприятия на территории муниципалитета можно по праву назвать героическим, потому что время было сложное: отсутствие стабильного финансирования, задолженность по зарплате бюджетникам, зачётная система, неплатежи… Но даже в такое трудное время курс районной власти на социально-экономическое развитие территории просматривался во всём. И решение благоустраивать наш общий заполярный дом, строить дороги в посёлках района стало ещё одним подтверждением этой политики, приоритеты которой не изменились и в настоящее время.

Директором нового предприятия был назначен Мисир Аббасали Исмаилов, до этого возглавлявший производственный кооператив «Строители Заполярья», на базе которого уже числилось 9 единиц техники и несколько десятков работников.

- Мы гнали машину для кооператива с автозавода Ульяновска, дорога была по тем временам везде отличнейшая, но только до Тарко-Сале. После этого населённого пункта дорога становилась всё хуже и хуже, а дальше посёлка Коротчаево она превращалась только в направление, - вспоминает Мисир Исмаилов.

Отметим, круг деятельности созданного предприятия не замыкался на строительстве дорог: оно изначально задумывалось как дорожно-транспортное. Поэтому помимо строительства, капитального ремонта, содержания автомобильных дорог и зимников, направлением деятельности предприятия стало также выполнение грузовых и пассажирских перевозок, ремонтно-строительных работ по району, благоустройство.

Сегодня наглядной иллюстрацией работы дорожников за прошедшие два десятилетия являются автодороги, построенные и реконструированные как в райцентре, так и в Газ-Сале. Это сейчас из микрорайона Геофизиков до речного порта можно пройти и проехать, не опасаясь утонуть в грязи или забуксовать в сугробах. Не так давно (как быстро пролетели эти двадцать лет!) об этом приходилось лишь мечтать. Бетонка, построенная в центре Тазовского в конце 60-х годов геологами-первооткрывателями, к тому моменту являла собой печальное зрелище. Именно с этого участка и начали благоустраивать райцентр муниципальные дорожники.

- Конечно, помню, где мы делали нашу первую дорогу, первый тротуар, это была улица Ленина, - вспоминает Мисир Исмаилов. - Для этого объёма работ мы уже в первый год завезли две тысячи плит и приступили к строительству.

И добавляет, что подвозить материалы к месту работы было сложно: там, где сейчас идёт так называемая объездная дорога, «одетая» в бетонные плиты, тяжёлая техника буксовала и вязла.

- Мало кто поверит, но такие средства передвижения для детей, как коляска были в диковинку, их можно было пересчитать по пальцам, ведь ездить по посёлку всё равно было невозможно, - говорит руководитель предприятия.

Взявшись за прокладку автодорог, строители всегда делали всё основательно, не забывая обустраивать новые и реконструированные участки соответствующими дорожными знаками. Когда не имели возможности их приобрести - изготавливали сами. Все эти вроде бы и незначительные штрихи в работе ТМУДТП говорят о главном: дорожники всегда заботились о качестве выполненных работ и собственной репутации.

Ещё одна сфера деятельности - строительство и содержание временных зимних автодорог. «Зимники» - этот прототип автодорог известен, пожалуй, только северянам. Многокилометровые зимние трассы на Крайнем Севере и в последние годы остаются поистине «артериями жизни» - ведь основной завоз товаров и необходимых материалов в северные поселения, на месторождения нефти и газа идёт по зимнику. Сделать его проходимым и безопасным для движения автотранспорта - задача номер один, в том числе и наших дорожников.

- Первый зимник, который мы содержали, был протяжённостью всего 85 километров. Сейчас для обслуживания временных автодорог у нас функционируют 9 автономных городков, в которых есть всё необходимое для проживания сотрудников - от кухни до бани. Да и протяжённость зимников выросла, хотя в последние годы ужесточились требования к ним - заказчики хотят видеть их чуть ли не автобанами. Но, судя по тому, что количество заказчиков у нас не уменьшается, мы справляемся с поставленной перед нами задачей, - с гордостью отмечает Мисир Исмаилов.

Добавим, что на протяжении двух десятилетий этот коллектив достойно справляется и с такой задачей как благоустройство района. Всё, что сделано предприятием за эти годы, перечислить просто невозможно.

Вполне естественно, что выполнять такие масштабные проекты без соответствующей производственной базы было бы невозможно. На сегодняшний день предприятие располагает 200 единицами автотракторной и дорожной техники и целым рядом производственных площадей и цехов, занятых обслуживанием этой техники. Территория производственной базы - это маленький мир, где трудятся настоящие мастера своего дела. Здесь всё предусмотрено для производительного труда как транспортников, так и людей, занятых обслуживанием техники.

- Ежегодно мы увеличиваем количество техники на 20 процентов, а в кризисном 2008 году мы сумели увеличить её количество в два раза! - рассказывает Мисир Аббасали.

А вот такую проблему, как текучка кадров на этом предприятии долгое время не могли решить, - главной причиной была низкая заработная плата. Предприятие затрачивало немало сил и средств, чтобы, к примеру, переучить водителей для работы на спецтехнике, но, получив допуски, специалисты уходили туда, где платят больше. Затем, вспоминает руководитель, просчитали все издержки и пришли к выводу: выгоднее работникам платить хорошую зарплату, потому что в конечном итоге стабильный коллектив и работает стабильно. Жизнь подтвердила правильность такого решения. И вообще, два десятилетия работы коллектива, возглавляемого Мисиром Исмаиловым, доказали меру ответственности этого руководителя за данное когда-то обещание построить в Тазовском районе дороги.

- В течение года порядка 100 сотрудников разных специальностей проходят курсы повышения квалификации - для их удобства некоторые курсы проходят и на нашей базе, - говорит директор предприятия.

Сегодня стаж многих сотрудников составляет более 10 лет, а их средний возраст - 35-40 лет. В коллективе есть передовики: водители Алексей Барт и Дмитрий Казаков, начальник автоколонны транспортного цеха Олег Хуззятов, мастер Тазовского дорожно-строительного участка транспортного цеха Валерий Цыганов.

- Особая благодарность нашим пенсионерам, которые составляли «костяк» предприятия в годы становления. Только в этом году порядка 15 человек ушли на заслуженный отдых, и без них у меня, наверное, ничего бы не получилось. Мы долгие годы шли в «одной связке», понимали, что, несмотря на трудности, наша работа нужна людям, району. А слово «надо» они, как никто понимали и поручения не обсуждали. Мы просто все знали, что время выбрало нас, значит, надо работать! - говорит Мисир Исмаилов.

Ещё одна сфера деятельности коллектива - транспортные и пассажирские перевозки. На маршруты в Тазовском ежедневно выходят четыре пассажирских автобуса, две единицы выполняют межпоселковый рейс Тазовский-Газ-Сале. В целом работу автотранспортников можно охарактеризовать так: работают как часы, а предприятие делает всё, чтобы эти «часы» действовали точно и безостановочно. Ведь организация пассажироперевозок требует профессионального и серьёзного подхода. Нельзя выпустить на линию или отправить в рейс технику, если в её исправности сомневаешься. Нельзя посадить за руль человека, чьи профессиональные качества не отвечают требованиям. Обеспечить безопасность перевозок - ещё одна задача номер один, с которой коллектив все двадцать лет с лёгкостью справляется.

В пятницу, 13 октября, в зале районного Дома культуры коллектив будет отмечать свой профессиональный праздник, говорить о достижениях и перспективах. Но в первую очередь - о людях, чьим трудом в сложных условиях Заполярья преобразился и продолжает преображаться наш район, кто вносит значительный вклад в развитие экономики нашего края.

Наталья Анисимова

Роман Ищенко (фото)