Но это не страшно - в прошлом году обстановку от Красноселькупа до Тазовского выставляли и вовсе 2 судна, остальные три - «Цесарка», «Снегирь» и «Зимородок» в это время были в Уренгое на ремонте. В этом году пришла очередь «Сойки».

- «Сойка» появилась у нас в 2014 году на замену «Путейского-98», который в прошлом году отработал свою последнюю навигацию и был списан. В конце навигации-2015 мы отправили «Сойку» на очередной средний ремонт, сейчас она находится в Уренгое, там довольно большой объём работ: частичная замена корпуса, дефектация двигателя, ремонт внутренних систем жизнеобеспечения, замена внутренней отделки. Для нас, конечно, чем раньше закончится ремонт, тем лучше, потому что участок реки самый большой и требует постоянного внимания, - поясняет начальник обстановочного участка Станислав Котляров.

Теплоходы тазовского обстановочного участка  обслуживают 798 километров реки Таз и 200 километров Тазовской губы. На губе навигацию традиционно выставляет самый большой теплоход – «Бухта», он единственный относится к судам класса «река-море». Именно на нём сейчас «кипит» работа. Экипаж сгружает на берег металлические буи, которые зимовали на теплоходе, затем их будут по одному поднимать, ремонтировать, красить и готовить к работе. Время ещё есть: официально навигационные знаки в устье реки Таз должны стоять 25 июня, на то, чтобы их выставить, команде потребуется два дня, так что в свой первый в этом сезоне рейс, они отправятся после 20-го июня. А вот на реке Таз обстановка уже 15 июня должна стоять.

- Мы подготовили механические части теплохода, чтобы всё работало, всё крутилось, проверили системы. Наш теплоход после среднего ремонта, поэтому работ не много, - говорит штурман «Снегиря» Андрей Мезинцев.

Кстати, для Андрея это будет первая навигация в обстановочном участке, но далеко не первая в жизни. Он хорошо знаком с местными реками, поскольку бороздит водные просторы нашего района с 2009 года. Вот только раньше он ходил по уже проложенным маршрутам, а в этом году впервые будет сам прокладывать путь другим судам.

- К тазовским рекам я привык, они не сильно отличаются, а вот в чём специфика работы теплоходов обстановки - пока не знаю, для меня всё в эту навигацию будет вновь, но я готов учиться и не боюсь работы, - признаётся штурман.

Немного подготовительных работ было и на остальных двух теплоходах – «Цесарке» и «Зимородке». Вооружение трёх небольших судов завершилось 7 июня, и в конце недели стайка этих «птиц» разлетится по своим участкам. Им предстоит выставлять навигацию не только на реках, но и на берегу, поскольку большую часть знаков на зиму приходится снимать.

- У нас река сильно заливает берега, поэтому осенью приходится береговые знаки убирать, чтобы льдом не снесло, выше Красноселькупа тоже очень сильно берега размывает, бывает по 30 метров берега уходит под воду. Поэтому потери навигационных знаков неизбежны, плюс что-то ломают проходящие суда, но зимой мы всё подготовили, время было, - говорит начальник обстановочного участка.

Теплоходы разойдутся по своим участкам и будут их обслуживать вплоть до окончания навигации, то есть до 7 октября. После того, как «Бухта» снимет обстановку в губе, теплоход отправится в Салехард, где встанет на очередной средний ремонт. Остальные суда вернутся в Тазовский на зимовку.

Мария Демиденко

Фото Романа Ищенко