Грузовая база проекта Северного широтного хода (СШХ) составит 24 млн тонн грузов в год, т.е. именно столько ежегодно будет перевозиться по железным дорогам магистрали СШХ. Данный параметр магистрали подтверждён уже заключёнными соглашениями с грузоотправителями. Об этом сообщили в профильном департаменте Ямала.
Финальная стоимость проекта будет определена после утверждения окончательных проектных решений (по предварительным оценкам, это 200 млрд рублей).
Северный широтный ход будет реализован на условиях концессии. Это первый железнодорожный проект, реализуемый на таких условиях. Модель концессии позволяет увязать интересы участников проекта, даёт возможность привлечь в строительство Северного широтного хода внебюджетные средства на выгодных условиях и реализовать этот дорогостоящий проект, а также использовать самые передовые технические и операционные решения, которыми обладает ОАО «РЖД». В проекте участвуют: ОАО «РЖД», ПАО «Газпром», Российская Федерация, а также компания, которая будет специально создана при участии ОАО «РЖД» для реализации этого проекта. Для разных сторон, в зависимости от формы их участия в проекте, срок окупаемости будет разным. Так, для ОАО «РЖД», к примеру, он составит около 10 лет.
За счёт средств ЯНАО планируется финансирование создания автомобильной части совмещённого мостового перехода через реку Обь в районе Салехарда и Лабытнанги. Сумма составит порядка 8 млрд рублей.
Создание СШХ позволит сократить протяжённость маршрутов до европейской части России, ускорить товародвижение, оптимизировать загрузку железнодорожной сети ОАО «РЖД» и связать инфраструктурой крупнейшие населённые пункты региона, что внесёт существенный вклад в решение транспортного вопроса региона.
Вместе с тем, губернатор арктического региона Дмитрий Кобылкин отмечает, что для обеспечения комплексного развития Центральной Арктической зоны России в целом необходимо рассматривать вопрос формирования единой арктической транспортной системы за счёт обеспечения выхода транспортных магистралей континентальной части округа (в том числе СШХ) к трассам Севморпути за счёт создания коридора «Обская – Бованенково – Сабетта».
Строительство СШХ сможет увеличить инвестиционный потенциал ЯНАО. Формирование необходимой транспортной инфраструктуры (включая СШХ) будет способствовать снижению издержек основных пользователей указанной инфраструктуры (недропользователей, грузоотправителей и др.), и тем самым повысить экономический потенциал реализуемых в округе проектов и привлечь дополнительные объёмы инвестиций в целый ряд отраслей экономики региона.
В результате реализации проекта строительства железнодорожного Северного широтного хода прогнозируется серьёзный положительный социальный эффект. Это обеспечение транспортной доступности и круглогодичной связи основных городов и населённых пунктов региона. Создание новых рабочих мест, как на самой железной дороге, так и в смежных отраслях, на новых месторождениях, разработка которых станет рентабельной благодаря дороге, и на новых производствах по переработке, создание которых на Ямале также станет выгодным. Стимулирование предпринимательской и деловой активности населения за счёт развития территории.
С точки зрения решения общегосударственных задач строительство СШХ позитивно повлияет на развитие Северного морского пути (СМП) и Арктической зоны в целом. Строительство СШХ является базовым проектом развития транспортной инфраструктуры Центральной Арктической зоны России. Вкупе с развитием железнодорожного коридора «Обская – Сабетта» и морского порта Сабетта это создаст фундамент для освоения богатейшей минерально-сырьевой базы региона (включая шельф Карского моря). Кроме того, проект позволит диверсифицировать существующие каналы поставки сырья и оптимизировать логистические схемы (с учётом прямого доступа на международные экспортные рынки Евросоюза и Азиатско-Тихоокеанского региона по трассам СМП) и, тем самым, увеличить грузопоток СМП; создаст условия для перспективного формирования на полуострове Ямал высокотехнологичных перерабатывающих производств.
